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公共场所防滑地砖使用不容乐观 目前尚无国标限定防滑指标

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公共场所防滑地砖使用不容乐观 目前尚无国标限定防滑指标

本报报道《雨绵绵过天桥如溜冰场》在读者中引起强烈反响。不少市民打来热线,呼吁早日铺设防滑地砖。本报记者昨日巡城发现,为贪靓不少宾馆、商场、酒楼、地铁出入口采用光面大理石地砖,一下雨就成了“溜冰场”。而一些人行道坡道虽然铺的是透水砖,但是坡道防滑性能大降,也容易让行人中招。而更让人惊讶的是,公共场所和设施铺防滑地砖应该是常识,但在实际操作过程中,什么样的地砖防滑却没有标准可依。

目前,市区的人行道普遍用透水性很强的红色地砖铺砌,粗糙的砖面布满细孔,不易打滑。然而,环市东路中环广场到远洋宾馆这一段南侧的人行道,选择了一种表面光滑的红色瓷砖,看起来光洁鲜艳,但脚底的感觉明显比透水地砖滑许多。“这种砖表面上了一层防滑胶,湿水还好,一旦沾上油污或者牛奶,就滑得不行。”在花园酒店公交站旁卖报纸的马先生说。据马先生和附近一位服装店老板回忆,这种地砖是近几年铺的,刚铺好时好看但是很滑,后来砖面慢慢磨蚀才有所好转。记者注意到,该处人行道与机动车道相接的坡道比平地更滑,但却没有铺上防滑条,市民走坡道的时候要特别小心。

出于与周边建筑协调的考虑,为数不少的地铁站出入口没有装顶棚。每逢雨天,雨水顺着楼梯往下流,整条楼梯就会湿滑无比,老人家甚至要扶着墙一级级挪步。“虽然从未滑倒过,但每次下雨走楼梯搭地铁都胆战心惊。”经常穿高跟鞋的陈小姐说。对比新旧线路的站点,记者发现新线的进站楼梯会有“做旧”处理,比如五号线的淘金站,地面防滑摩擦度较高。而部分旧线站点的楼梯则比较光滑,如纪念堂站C出口的进站楼梯,早年设计的防滑意识相对欠缺,地砖一度能映照出人影,穿高跟鞋的女士更是“步步惊心”。

记者接连走访了北京路、中山四路、环市东路的九间大商场和五间酒店,其中12间都把自家骑楼下或者门前的一段人行道重新铺砖,以彰显高档。不过,多数商家都选择了大块光滑的地砖,又不铺防滑地毯,档次虽然提升了,但安全系数却下降了。中山五路中旅商业城门前的台阶,砖面光如明镜,加上这一段路刚好处于屋檐的边缘,下雨时滑上加滑。西湖路摩登百货前面露天的人行道,清一色被换上黑白相间的光滑地砖,拄着拐杖经过的老人家,走到这一段时都小心放慢脚步。在远洋宾馆对出的人行道,则全部铺上了光滑的黑色地砖,宾馆只在客人下车处与三扇玻璃门之间铺了三块地毯。

防滑砖不受宠,又贵又不好看还难清洁,某陶瓷产品广州经销商徐经理表示,由于国家标准中没有摩擦系数的硬性规定,导致厂商对防滑性能没有足够重视,市场上的陶瓷砖产品防滑性能多不过关,存在安全隐患。徐经理说,使用光面砖可能是出于节省成本的考虑。“同样材质的地砖,防滑与否,差价可能近1倍。”一些厂家拿一般石材经简单抛光就制成了光面大理石地砖,这类地砖价格不高,看着好看,但铺在人行道遇到雨天或沾水后,就变成了“溜冰场”。另外,“防滑效果好的地砖一般都不好看。”某装饰工程公司工程师王玉杰说,目前市场上有种“火烧板”,防滑效果很好;此外方块混凝土砖透水性好也防滑,但两者都颜色灰暗、不便清洗。相比之下,抛光地砖、大理石砖一般都光可鉴人,也易于清洗。因此,人们往往会选择好看的光面砖。

现行国标未定防滑指标在采访中,有不少单位说铺的都是防滑地砖。但为何防滑地砖不防滑呢?记者调查发现,现行的陶瓷砖国标中在摩擦系数方面并没有明确规定,只指出了静摩擦系数的测验方法,属于推荐使用,不强制执行。在陶瓷砖的防滑指标方面,2009年制订的《广场用陶瓷砖》国标首次提出了防滑指标,明确规定防滑坡度不低于12度,即铺设地面坡度不大于12度时,在表面有流水的情况下,能保证80千克体重行人不发生滑动。不过,这仅适用于广场,室内及天桥等公共设施地砖的防滑指标并没有明确规定。